深圳市海鹏帆布有限公司

海鹏公司产品：防水帆布、防火布 、防火帆布、集装箱篷布、接机遮篷 、挡烟垂壁、车厢侧帘布、防火软连接 、防水布，防火毯 、防火帆布制品、硅胶布、集装箱活动顶棚、篷布，货场盖布，防雨帆布，彩条布，汽车帆布

什么是耐火性陶瓷纤维

 耐火性陶瓷纤维是一种陶瓷工业窑炉用耐火物的防护涂剂自动篷布配件。

1、表涂方法

   该耐火性保护涂剂可以喷涂、刷涂或浸渍方式涂在耐火物表面自动篷布。涂覆保护层厚度一般为0．1～2mm。但在窑炉壁内使用的基材为炉衬耐火物时，为提高隔热性，涂层厚度可在2mm以上。在耐火物表面，涂剂的适宜涂覆粘度为2．5～30泊。

2、涂剂应用效果

   该防护涂剂能在耐火物基体表面牢固粘附，生成硅氧烷键，组织结构致密坚硬，特别是涂以碳化硅耐火物表面，形成的保护层由富氧化铝层和富二氧化硅层组成自动帆布，可阻止氧和燃烧气体的侵蚀，具有良好的防氧化效果，防止耐火物变质。

什么是耐火性陶瓷纤维

 耐火性陶瓷纤维是一种陶瓷工业窑炉用耐火物的防护涂剂。

应用实例

   将尺寸70目的氧化铝陶瓷纤维与150目的同一纤维等量混合，然后取混合的陶瓷纤维38％与以硅溶胶为主要成分的无机粘结剂61．8％，再配合0．2％羧甲纤维素配成粘度为10泊的耐火性防护涂剂，在0．7－7mm涂层厚度范围内，以每0．1mm厚度的变化，分别涂在碳化硅耐火板表面，送入高温度为1350℃的窑中烧成12小时，取出，测定冲击阻力值。

测定结果表明，保护涂层厚度为1mm时，冲击阻力值为未涂涂剂的耐火物的14倍。不过，保护涂层不宜厚，因为涂层厚度过厚，冲击阻力值虽有待提高，但剥落率相反而会增大。

   另将形成同一保护涂层的耐火板送入烧成窑炉，升温至300°～900℃，立即取出，常温急冷，观察龟裂状态，结果耐火板表面未有龟裂出现，而且经受急冷热冲击后，抗折强度在900℃急冷温差下较无保护涂层的耐火板提高约15％。另外，带保护涂层的耐火板可继续在1350℃高温下使用，使用寿命为无保护涂层的耐火板的2倍。

   由上可见，该耐火性防护涂剂涂以窑炉，烟道以及其它高温气氛下的耐火物表面，能形成有效的保护层，防止对耐火物基体的损害，延长其使用寿命，同时降低保养和维修次数，节省耐火材料和施工费用，带来显著的经济效益。该防护涂剂使用于各种耐火物和耐热金属部件。

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汽车帆布是用什么布料生产的

 汽车帆布一般有三种，一种是PVC涂塑布，就是先用棉纱织成坯布，然后就在坯布上下两面，把PVC胶热合到坯布里面，这样就可以做到100%防水，现在很多车都是用这种布料。

 二种是：有机蛙布，就是用纯棉的棉纱线织成布，一般要求布料比较高，织的不够密的，很容易渗水。

 三种是：蜡帆布。就是在纯棉帆布上下面，把腊溶解到帆布里面。不过这种布吸尘比较利害，很容易弄脏。

什么是梭织帆布？

梭织帆布：是由两条或两组以上的相互垂直纱线，以90度角作经纬交织而成织物，纵向的纱线叫经纱，横向的纱线叫纬纱。

因经纱与纬纱交织的地方有些弯曲，而且袛在垂直于织物平面的方向内弯曲，其弯曲程度和经纬纱之间的相互张力，以及纱线刚度有关，当梭织物受外来张力，如以纵向拉伸时，经纱的张力增加，弯曲则减少，而纬纱的弯曲增加，如纵向拉伸不停，直至经纱完全伸直为止，同时织物呈横向收缩。

帆布和牛津布的区别

帆布跟牛津布相比，防水，但是不怎么透气。

帆布：是经、纬纱均采用多股线织制的粗厚织物，具有紧密厚实，手感硬挺，坚牢耐磨等特点。 防水帆布会在织物表面再涂一层防水材料，例如PVC，蜡油，硅油等。

牛津布：亦称牛津纺，原为色织物。具有易洗快干，手感松软，吸湿性好，穿着舒适等特点。牛津布多用涤棉混纺纱与棉纱交织，采用纬重平或方平组织。